Tekst! journalisten » auto

Flitsende BMW van Nederlands ontwerp in productie

Marcel Burger — Wed, 10 Nov 2010 08:07:29 +0000

10 november 2010 | BMW’s flitsende Vision Efficient Dynamics-concept wordt werkelijkheid. De ‘M1′ komt van de tekentafel van de Nederlandse BMW-chefdesigner Adrian van Hooydonk.

Ontwikkelbaas Klaus Draeger heeft bevestigd dat de Duitse autofabrikant het VED-concept onder de werktitel M1 doorontwikkelt tot een productiemodel.

Het bijzonder aan de M1 is de hybridetechnologie. In nog geen 5 seconden brengt de snelle bolide de gelukkige eigenaar naar 100 kilometer per uur, terwijl de CO2-uitstoot volgens BMW onder de 100 gram per kilometer blijft.

Onder de motorkap zitten een driecilinderturbodiesel- (1,5 liter) en twee elektromotoren, die samen voor 356 paardenkrachten en 800 Nm zorgen. Volgens de fabrikant kan de wagen al met een laag verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer worden gereden.
Limburg

Het VED-concept werd vorig jaar voor het eerst in Leipzig aan het publiek getoond. Het ontwerp is van BMW’s chefdesigner Adrian van Hooydonk, de in Limburg geboren Nederlander die aan de TU in Delft is gevormd.

Sindsdien is er door de ontwikkelaars van BMW tienduizenden kilometers mee gereden. De topsnelheid wordt elektronisch op maximaal 250 kilometer per uur gehouden.

Nieuwe Volvo V60 Kombi in racetrackdesign

Marcel Burger — Mon, 05 Jul 2010 20:30:19 +0000

5 juli 2010 | Volvo Personvagner presenteerde maandag 5 juli zijn nieuwe, ruime stationwagon voor de zakelijke en recreatieve markt: de V60 Kombi. In de tweede helft van dit jaar bij jou voor de deur?

Net na de zomervakantie start de bouw van de eerste commerciële serie van de nieuwe V60 Kombi in de Volvo-fabriek in Torslanda, bij Gotenburg in Zweden. Het eerste productie-exemplaar moet in september van de band rollen.

Volvo hoopt vooral de Europese zakelijke en privégebruiker aan te spreken met de sportief uitziende, ruime stationwagen: 90 procent van de 50.000 V60 Kombi’s die de Zweden het eerste jaar hopen de produceren, zijn bestemd voor de Europese markt. Volvo ziet daarbij in Zweden, Groot-Brittannië, Nederland, Italië en Duitsland zijn grootste afzetgebieden.
Racetrack

De ontwerpers van de fabrikant zelf noemen de gekozen stijl van de V60 racetrack design, vanwege zijn lage liging boven de weg. Daarmee is de nieuwe stationwagon niet bedoeld om off the road te gaan, maar wel om als zakelijke gebruiker indruk te maken op je concurrenten.

Wie echt de blits wil maken, kan een zogenaamd stylingspakket bijkopen. Met slipplaten voor en achter, een gepimpte voorkant, speciale uitlaten en 18-inchwielen.

Sensors aan de voorzijde moeten herkennen als je in het stadsverkeer te dicht plotseling overstekende voetgangers nadert, waarna de remmen automatisch in werking zouden moeten treden. De nieuwe V60 Kombi is te koop in 15 kleuren, waaronder een koper- en goudvariant. De nieuwe V60 Kombi is vanaf het najaar te krijgen.
Geely

Volvo Personvagner zelf, momenteel eigendom van het Amerikaanse Ford, zit in een verkoopproces. Het Chinese Geely probeert al sinds eind vorig jaar het Zweedse automerk in te lijven. Aanvankelijk zou de koop al in februari rond moeten zijn, maar de onderhandelingen gaan zo vlug als stroop. Deels door aanvankelijke twijfels over de financiële positie van Geely.

Maar Geely krijgt inmiddels steun van de Chinese overheid en een tweede Chinese partner die Geely bij de aankoop van Volvo steunt, is eigendom van de Chinese staat. Dat heeft in Zweden de speculaties gevoed dat binnen afzienbare tijd na de aankoop de productie van de voertuigen geheel naar China zal verdwijnen. Geely zelf ontkent, maar de Chinese staat heeft zich er niet over uitgesproken.

GM-chef: Einde Saab is einde terreur

Marcel Burger — Mon, 11 Jan 2010 12:25:31 +0000

11 januari 2009 | Beter een einde aan de terreur dan een terreur zonder einde. Dat zei Bob Lutz, vice-voorzitter van de raad van bestuur van GM maandagochtend vroeg tegen de Zweedse omroep SVT over de liquidatie van Saab Automobiles. GM is eigenaar van het Zweedse automerk. Een toekomst van Saab bij het Nederlandse Spyker Cars lijkt daarmee echt verkeken.

Meerdere media meldden afgelopen weekend dat de productie van de nieuwe Saab 9-5 naar China zou zijn verhuisd, maar dat ontkende GM maandagochtend. Vrijdag zei GM dat het doorgaat met het afbouwen van het personenwagenmerk Saab, maar dat het bedrijf nog wel kijkt naar drie overnamebiedingen. Daaronder is een derde bod van Spyker Cars.

Lutz zei tegen de SVT echter: ”Als iemand een beetje wil verdienen met Saab, dan moet je beginnen met heel veel geld in te brengen. Ik geloof niet in een toekomst voor Saab. We hebben de startknop voor het afbouwproces in december ingedrukt en daarmee is het einde van het automerk nabij.”

Saab Automobiles heeft als onderdeel van GM jarenlang met verlies gedraaid en het Amerikaanse concern veel geld gekost. Volgens Lutz is de voortdurende discussie over het wel of niet verkopen van Saab een ‘terreur’ die afgelopen moet zijn.

De Zweedse vakbonden zijn woedend over de werkwijze van GM. De woordvoerders van de twee grootste werknemersorganisaties bij Saab zeggen dat Spyker Cars een heel goed bod heeft gedaan. De technieken en materialen van de oude modellen Saab 9-3 en 9-5 zijn in december wel verkocht, aan het Chinese BAIC.

Wegdek in bloed met winterbanden

Marcel Burger — Thu, 12 Nov 2009 21:01:59 +0000

12 november 2009 | Winterbanden maken relatief veel deeltjes van het wegdek los die vervolgens in het bloed kunnen komen. Dat blijkt uit laboratoriumtesten van VTI, het weg- en transportonderzoeksinstituut van de Zweedse staat.

De onderzoekers lieten dinsdag weten verrast te zijn door het relatief hoge aantal zogenoemde nanodeeltjes die winterbanden loswrikken en opwerpen. De minuscule stukjes asfalt kunnen vervolgens gezondheidsproblemen veroorzaken, al heeft het VTI niet bekeken welke.

Het effect is nog sterker bij banden met noppen. Veel Zweden kiezen juist daarvoor, omdat ze op bevroren grond meer grip geven dan gewone winterbanden.

Zweedse gemeenten zijn sinds deze herfst vrij om winterbanden met noppen te verbieden. Het bestuur van de hoofdstad Stockholm had al besloten de noppenbanden te verbannen. Ze zouden tot meer fijnstof en gezondheidsrisico’s leiden als er geen sneeuw ligt. Veel andere gemeenten staan alle winterbanden toe, omdat ze noppenbanden veiliger vinden.

De onderzoekers van het VTI benadrukken dat het nu om laboratoriumresultaten gaat en dat extra praktijktesten nodig zijn. In meer Europese landen, waaronder Duitsland, zijn winterbanden een deel van het jaar verplicht. Zomerbanden bieden minder houvast bij sneeuw en ijs.

Gadgets op wielen

Marcel Burger — Thu, 16 Oct 2008 19:35:09 +0000

Delft, 16 oktober 2008 | Een groen bolletje dendert over de snelweg. De bestuurder – een twintiger – zingt, swingt en loodst zijn kleine Mazda langs medeweggebruikers. Een rijstrook naar rechts zoeft een BMW soepel over het asfalt. De grijzende man achter het stuur kijkt het bolletje in zijn achterste en tikt ritmisch op het stuur.
Muziek luisteren in de auto was nog nooit zo simpel. Sleepte je voorheen zilveren schijfjes of ouderwetse cassettebandjes in stapels naar de heilige koe, nu luister je in en buiten de auto dankzij een flinterdunne muziekspeler.
Luisteren naar de iPod doe je in de auto als bestuurder natuurlijk niet met de plugs in je oor. De kans dat je de concentratie verliest of minder opmerkzaam wordt, is groot. Dat bleek onlangs weer bij een ongeluk.
Het aansluiten van je iPod op het autohifisysteem kan in de Verenigde Staten al in 90 procent van de auto’s; in Europa ligt dit iets lager. Maar ook hier is de Apple-muziekspeler in opmars op de weg. Een 30-pinskabel is de meest gangbare manier voor het verbinden van muziekspeler en auto. Andere vierwielers, zoals de Mazda2, hebben een speciale ingang voor mp3-spelers.
De muziek selecteer je bij de nieuwere voertuigen vervolgens via het display van het zogenoemde car audio systeem, zodat je de blik snel weer op het verkeer kunt richten en je handen bij het stuur blijven. Playlists, artiesten, albums, genres of componisten zijn allemaal toegankelijk. Geen gerommel dus met losliggende iPods, zoals je dat wellicht kent van het non-Bluetooth-bellen met je mobiele telefoon. | © 2008 Marcel Burger, gepubliceerd in ABN AMRO AACC|SHiFTmagazine 5/2008, publicatiedatum 16 oktober 2008 ||