Het gaat om de verkoop van Saab Automobile Property, de losse bv die het vastgoed van Saab beheert. Met de verkoop komen extra financiële middelen vrij om toeleveranciers te kunnen betalen. Volgens de Zweedse regering gaat het om minstens 30 miljoen euro. Daarmee kan het bedrijf zijn schuldenlast bij de onderaannemers verminderen.

Olofsson bevestigde vrijdag dat de Russische investeerder Vladimir Antonov de beoogde kopende partij is. Via zijn Zweeds woordvoerder liet de Rus eerder weten op korte termijn zeker 55 miljoen euro in Saab te willen steken.

Olofsson wil onder meer niet dat Saab dient om geld te witwassen. Toen Spyker in februari 2010 Saab kocht wilde Zweden geen betrokkenheid van Antonov, omdat hij mogelijk betrokken was bij criminele handelingen. Voor de deal rond is, moeten volgens de bewindsvrouw daarom eerst ,,alle vraagtekens omtrent de koper worden geëlimineerd.”

De Zweedse regering stelt voorts drie essentiële eisen aan de overeenkomst tussen Saab en de vastgoedkoper. Ten eerste moet Saab ,,een redelijk bedrag” ontvangen voor de verkoop van zijn panden, de koper mag de fabriek en kantoren van het automerk dus niet voor een prikkie krijgen. Ten tweede moet Saab toegang houden tot de bedrijfsruimten, zodat de autoproductie gewaarborgd is.

Ten derde moet de huur die Saab voor zijn vastgoed betaalt, lopen via een bank die niet in handen is van de koper. Antonovs eigen financiële instellingen kunnen dus geen direct ontvangende partij zijn.

De Zweedse regering heeft nog geen besluit genomen over een eventueel nieuw eigendomsverdeling voor Saab. De Russische investeerder Vladimir Antonov wil graag zeggenschap en Spykerbaas Victor Muller wil hem graag als deeleigenaar hebben. ,,Riksgälden, de dienst die de staatsschuld controleert, doet hierop nu een audit. Uitgangspunt is dat Saabs leiding en werknemers winst maken”, aldus de Zweedse minister van Economische Zaken.

© 15 april 2011 Marcel Burger voor het Algemeen Nederlands Persbureau (ANP)

In de fabriek in Trollhättan, bij Göteborg, rollen vanaf medio januari 28 in plaats van 38 voertuigen per uur van de band. Reden zijn al eerder gemelde tegenvallende verkoopresultaten. Saab hoopt dit jaar 80.000 auto’s te verkopen, circa 40.000 minder dan wat bij de overname door het Nederlandse Spyker in februari 2010 werd gemeld.

Bij Saab werken ongeveer 3.255 mensen.

© 2011 Marcel Burger voor het Algemeen Nederlands Persbureau (ANP)

Saab Spykerdirecteur Victor Muller kreeg al even een donkerblauwe Saab 9-5 van het nieuwe model mee, nadat hij in februari de koopovereenkomst met General Motors had getekend.

Vanaf het einde van het vorig millennium was het Amerikaanse automobielconcern de eigenaar. De nieuwe 9-5 is nog onder GM-leiding ontwikkeld, maar is wel de eerste ‘Nederlandse’ Saab die op de markt komt. Sinds de overname door het Nederlandse sportwagenfabrikant Spyker is het van oorsprong Zweedse automerk een in Nederland geregistreerd vennootschap – net als onder meer Ikea overigens.

Een van de eerste zaken die opvalt aan de nieuwe Saab 9-5 is de verfijnde gril en de bijna stealth-achtige voorkant van de personenwagen. Saab maakte aanvankelijk vliegtuigen, de vliegtuigpoot bestaat nog altijd als los Zweeds bedrijf, en de designers lieten zich voor het instrumentarium wederom inspireren door de oorsprong van het merk.

De digitale snelheidsmeter lijkt met wat fantasie op de hoogtemeter die straaljagerpiloten door hun ‘kijkglaasje’ (head-up display) zien. Met een druk op de knop Night panel gaat alle instrumentariumverlichting uit, behalve dat van de snelheidsmeter. Zo zou je je in het donker beter op de essentiële gegevens én de weg kunnen concentreren.

De goedkoopste nieuwe Saab 9-5 met een 2-litermotor kost ongeveer 45.000 euro.

© 2010 Marcel Burger voor Baaz.nl, gepubliceerd 31 mei 2010

Volgens de GM-dealersvereniging staan de Saab-doorverkopers klaar om eventueel de 17 miljoen euro bij elkaar te sprokkelen die Spyker nodig heeft voor de tweede betaling aan GM. ,,We twijfelen er niet aan dat Spyker zelf de financiering rond krijgt, maar komt er een verzoek, dan kunnen we helpen”, aldus een woordvoerder.

Spyker en GM bereikten eind januari een overeenkomst over de overname van Saab Automobiles. Het Nederlandse autobedrijf betaalt omgerekend 52,5 miljoen euro contant en 231 miljoen euro in preferente aandelen voor de deal. Van het bedrag in contanten hoeft omgerekend circa 17 miljoen euro pas op 15 juli van dit jaar te worden voldaan. Spyker-directeur Victor Muller zoekt nog naar bronnen voor dat geld.

© 2010 Marcel Burger voor het ANP

Het besluit Saab langzaam af te bouwen hoeft volgens hem niet te betekenen dat het automerk definitief verdwijnt. Volgens GM maakt het niet uit waar het voorstel vandaan komt, dus in theorie zou dat alsnog Spyker Cars kunnen zijn. Ook het Chinese BAIC, dat de technologie van de oude Saab-modellen 9-3 en 9-5 kocht, is een optie. “We hebben vandaag echter geen contact gehad met BAIC”, aldus de woordvoerder van GM Europe die niet wil zeggen hoe lang het afbouwproces kan duren.

GM acht het voorts zeer mogelijk dat het merk Saab door een andere partij wordt gekocht, voordat de onmanteling is afgerond. Een economisch commentator noemde vrijdagmiddag op het Zweedse TV4 Volvo als een van de potentiële kopers. Volvo-personenwagens is van Ford en zelf verwikkeld in een mogelijke overname door het Chinese Geely. Volvo Trucks heeft zijn Zweedse oorsprong behouden en zou een kandidaat kunnen zijn.

Bij Saab Automobiles werken 3400 mensen, waarvan de meeste in de autofabrieken in het Zweedse Trollhättan, vlakbij Gotenburg. Zweedse overheden schatten dat toeleveranciers meegerekend er in het land tenminste 8000 banen verdwijnen als Saab volledig wordt neergelegd. Verder heeft Saab wereldwijd elfhonderd dealers.

“Het is heel erg spijtig voor alle betrokkenen dat het niet is gelukt een deal tussen GM en het Nederlandse Spyker te bereiken”, stelt de Zweedse minister van Economische Zaken Maud Olofsson tijdens de persconferentie. “Er werken bij Saab veel mensen met een belangrijke competentie en daarop leggen we nu de focus.” De Zweedse regering, lokale overheden en andere partijen bekijken vanaf maandag hoe er voor de werknemers van Saab een nieuwe plek kan worden gevonden op de Zweedse arbeidsmarkt. De hogeschool van Trollhättan is al gevraagd om herscholingen voor te bereiden.

© 2009 Marcel Burger voor het ANP

Volgens de bron zou Spyker Cars, in meerderheid eigendom van de Russische zakenman Vladimir Antonov, autofabrikant Saab in zijn geheel willen overnemen. Tot nu toe meenden analisten dat het Chinese BAIC de beste kansen had. Het Aziatische bedrijf zou slechts delen van Saab willen kopen, waaronder de techniek om de modellen Saab 9-3 en 9-5 te maken.

Om risico’s te spreiden en het een eventuele koper gemakkelijker te maken, werd vier dagen geleden bekend dat Saab Automobiles op last van het Zweedse ministerie van Economische Zaken in vijf bv’s is opgedeeld: Powertrain, Parts, Property, Tools en Investering.

Tools is op 10 november als apart bedrijf geregistreerd en juist daarin toont het Chinese BAIC veel interesse. Property bestaat sinds 12 november. Parts is op 15 oktober in een nieuwe vorm geregistreerd. Powertrain heet sinds 20 november niet langer General Motors Powertrain, maar Saab Automobile Powertrain.

GM wil na de jaarwisseling bekendmaken of er een koper voor Saab is, of dat de stekker uit het Zweedse automerk wordt getrokken.

© 2009 Marcel Burger voor het ANP