Het gaat om de verkoop van Saab Automobile Property, de losse bv die het vastgoed van Saab beheert. Met de verkoop komen extra financiële middelen vrij om toeleveranciers te kunnen betalen. Volgens de Zweedse regering gaat het om minstens 30 miljoen euro. Daarmee kan het bedrijf zijn schuldenlast bij de onderaannemers verminderen.

Olofsson bevestigde vrijdag dat de Russische investeerder Vladimir Antonov de beoogde kopende partij is. Via zijn Zweeds woordvoerder liet de Rus eerder weten op korte termijn zeker 55 miljoen euro in Saab te willen steken.

Olofsson wil onder meer niet dat Saab dient om geld te witwassen. Toen Spyker in februari 2010 Saab kocht wilde Zweden geen betrokkenheid van Antonov, omdat hij mogelijk betrokken was bij criminele handelingen. Voor de deal rond is, moeten volgens de bewindsvrouw daarom eerst ,,alle vraagtekens omtrent de koper worden geëlimineerd.”

De Zweedse regering stelt voorts drie essentiële eisen aan de overeenkomst tussen Saab en de vastgoedkoper. Ten eerste moet Saab ,,een redelijk bedrag” ontvangen voor de verkoop van zijn panden, de koper mag de fabriek en kantoren van het automerk dus niet voor een prikkie krijgen. Ten tweede moet Saab toegang houden tot de bedrijfsruimten, zodat de autoproductie gewaarborgd is.

Ten derde moet de huur die Saab voor zijn vastgoed betaalt, lopen via een bank die niet in handen is van de koper. Antonovs eigen financiële instellingen kunnen dus geen direct ontvangende partij zijn.

De Zweedse regering heeft nog geen besluit genomen over een eventueel nieuw eigendomsverdeling voor Saab. De Russische investeerder Vladimir Antonov wil graag zeggenschap en Spykerbaas Victor Muller wil hem graag als deeleigenaar hebben. ,,Riksgälden, de dienst die de staatsschuld controleert, doet hierop nu een audit. Uitgangspunt is dat Saabs leiding en werknemers winst maken”, aldus de Zweedse minister van Economische Zaken.

© 15 april 2011 Marcel Burger voor het Algemeen Nederlands Persbureau (ANP)

Onderzoekers van de universiteit van Uppsala en het Karolinska-instituut uit Stockholm keken vooral naar artrose, waarbij gewrichtskraakbeen verloren gaat. Bewegingstherapie is een gangbaar medisch advies om de aandoening te voorkomen, maar juist de meest prestatiegerichte langlaufers lopen een drie keer grotere kans op een dunsdanige gewrichtslijtage dat ze operaties moeten ondergaan.

Alle onderzochte skiërs deden een of meerdere keren mee aan de Vasaloppet, een negentig kilometer lange Zweedse skiwedstrijd die ieder jaar in maart wordt gehouden en in Zweden net zo’n hype is als de Elfstedentocht in Nederland. Van de 53.983 proefpersonen hebben er 570 inmiddels een kunstknie of -heup. De geöpereerden zetten bijna allemaal een relatief snelle eindtijd neer. De meer recreatieve skiërs hebben nauwelijks serieuze problemen.

© 31 maart 2011 Marcel Burger voor Wereldwijzerzweden.net

Daarmee is de moord van de Zweedse minister-president bijna 25 jaar na dato nog altijd niet opgehelderd. ‘We krijgen dagelijks nog twee tot drie nieuwe tips binnen, soms met informatie over mensen en het moordwapen. Een deel is de moeite van extra onderzoek waard’, aldus de zegsvrouw.

Bescherming
De socialist Olof Palme was van 1969 tot 1976 en van 1982 tot 1986 Zwedens eerste minister. Hij uitte felle kritiek op onder meer de Amerikaanse buitenlandse politiek, de apartheidspolitiek van Zuid-Afrika en op dictator Franco van Spanje. Ondanks bedreigingen weigerde hij voortdurende extra bescherming. Op de avond van 28 februari 1986 ging hij zonder lijfwachten met zijn vrouw naar de film en werd hij bij het verlaten van de bioscoop doodgeschoten.

In 1989 veroordeelde een rechter in Stockholm een 42-jarige Zweed voor de moord. Zijn voorkomen klopte met het signalement en Palme’s vrouw Lisbet wees de verdachte aan als de dader. Het Zweedse hooggerechtshof sprak de man echter in hoger beroep vrij, omdat de bewijsvoering niet klopte. De ex-verdachte overleed in september 2004.

Vooronderzoek
Het vooronderzoek naar de Palme-moord is nooit gestopt en heeft tot nu toe meer dan 50 miljoen euro gekost. Het onderzoeksdossier beslaat 225 ‘boekenkastmeters’. Ernstige misdaden als de moord op Palme kunnen door een wetswijziging vorig jaar in Zweden niet langer verjaren.

© 2011 Marcel Burger voor het Algemeen Nederlands Persbureau (ANP)

Dat meldde de belangrijke Zweedse zakenkrant Dagens Industri (DI) woensdag. Onderhandelaars van Intel zouden volgens DI in Stockholm zijn om met het management van Nordic Edge te praten over een overname.

Het Zweedse Nordic Edge is sinds de oprichting acht jaar geleden erin geslaagd grote klanten als IT-gigant Ericsson, de Zweedse meteorogische dienst SMHI, de staatsziektekosteninstantie en de Zweedse tegenhanger van KPN Telecom, Telia, voor zich te winnen. Nordic Edge levert onder meer wachtwoord- en indentiteitsbeschermingsoplossingen. In oktober tekende het bedrijf een deal met Volvofinans voor levering van beveiligingsproducten aan 1,2 miljoen klanten.

Nordic Edge behaalde in 2009 een omzet van omgerekend 3,2 miljoen euro, maar gelet op de oktoberdeal zal een eventueel bod van Intel volgens kenners waarschijnlijk vele malen groter zijn.

© 2011 Marcel Burger voor Baaz.nl

Twee als kerstman uitgedoste onbekenden overvielen hem en beroofden hem van zijn semiautomatische geweer, meldden Zweedse media vrijdag.

”In de dertig jaar dat ik dienst doe, is dit nog nooit voorgekomen”, zei woordvoerder en overste Rickard Beck-Friis Häll van de Högvakten.

Hoe de militair precies kon worden overvallen, is nog onduidelijk. Volgens de woordvoerder kunnen de leden van de erewacht normaal elkaar uit veiligheidsoogpunt altijd zien.

De erewacht is er niet alleen voor het uiterlijk vertoon. De circa zestig mannen en vrouwen zijn de officiële bewakers van de koninklijke paleizen en de koninklijke familie in Zweden. Daarom dragen ze altijd wapens die met scherpe munitie zijn geladen.

© 2010 Marcel Burger voor het Algemeen Nederlands Persbureau (ANP)

Reinfeldt benadrukte nogmaals dat het allerminst zeker is dat de autobom, de zelfmoordaanslag waarbij de dader omkwam en dreigmail van zaterdag samenhangen. ”Ook al lijkt het in eerste instantie gemakkelijk om de aanslagen met elkaar te verbinden. Onderzoek moet dit uiteindelijk uitwijzen”, aldus de premier.

Eerder op de dag uitten Zweedse parlementariërs stevige kritiek op de regering en de politie.

„Waarom is er alleen een twitterbericht van de minister van Buitenlandse Zaken Carl Bildt? Waar is het officiële commentaar van premier Fredrik Reinfeldt? Waarom houden de veiligheidsdiensten zich zo op de vlakte over de gebeurtenissen in Stockholm zaterdag en moeten we tot laat zondagmorgen wachten op slechts een handjevol gegevens?”, zei Hakan Juholt (Socialisten), voorzitter van de Zweedse kamercommissie voor Defensie.

Ook Maria Wetterstrand, leider van de politieke partij Miljöpartiet, zei niet blij te zijn met de afwachtende houding van de regering en de weinige informatie van de politie en nationale veiligheidsdienst Säpo, de Zweedse AIVD.

Säpo nam zondagochtend de leiding in het onderzoek naar de twee bomaanslagen over van de rijksrecherche.

© 2010 Marcel Burger voor het Algemeen Nederlands Persbureau (ANP). Dit is een korte samenstelling van enkele van mijn vele berichten zondag over de gebeurtenissen in Stockholm

De Zweeds-Finse tegenhanger van KPN, staatsbedrijf TeliaSonera, opende op 14 december 2009 al de eerste commerciële 4g-netwerken met snelheden van in theorie tot 100 Mbps in Stockholm en Oslo. In Zweden werkte het daarvoor samen met Ericsson, in Noorwegen met Huawei. Samsung levert in beide landen de 4g-usb-dongle die zo in een notebook kan worden gestoken … en klaar.

Voorzichtig
Juist een dag nadat Telia in Zweden het vijftiende stads-4g-netwerk opent – in het relatief kleine Karlstad – kondigt KPN aan in Nederland voorzichtig met een proef te beginnen.

Vooral in Stockholm en de nabijgelegen kantorenwijken in de gemeente Solna zou naar verluidt al veel van het 4g-netwerk gebruik worden gemaakt voor het overpompen van grote hoeveelheden data. Bewegend beeld of grote databack-up via het mobiele net wordt plots veel interessanter, net als het hebben van realtime-televergaderingen met hoge kwaliteit beeld en audio.

De zakenman kan op zijn hotelkamer even hard meedoen in highdefinition dan zijn collega op kantoor met een vaste verbinding. Voor complexe onlinesamenwerking hoeft niemand meer de deur uit.
28 steden

Snelle klanten die met Telia’s 4g in zee gaan, krijgen er voor het gemak direct een HP-notebook bij, van het type dat ook bij veel Nederlandse bedrijven in gebruik is. Eind dit jaar zulllen de centra en belangrijkste zakendistricten van 28 Zweedse steden een goed werkend Telia-4g-netwerk hebben.

De mogelijke snelheid van 100 megabit per seconde wordt op nagenoeg geen plek gehaald, maar de werkelijke 30 tot 80 Mbit/sec is nog altijd twee tot vijf keer rapper dan de snelste ouderwetse 3g/hsdpa-verbinding. Telia zegt dat er volgend jaar 228 gemeenten – in ieder geval in de centra waar de meeste bedrijven en hotels zitten – op het 4g-netwerk zitten. Een netwerkstickje dat je inplugt in de usb-poort van je computer is alles wat nodig is.
Tele2

De concurrentie zit uiteraard niet stil. De Noorse telecomaanbieder Telenor heeft in Zweden Stockholm, Gotenburg, Malmö en marinehavenstad Karlskrona van een 4g-netwerk voorzien. Tele2 – in Nederland nog bezig met een proef – is in Zweden al veel verder. De eerste vier steden zijn aangesloten en Tele2 zegt in 2012 dat 99 procent van de Zweedse bevolking in een gebied woont met 4g-dekking.

Waarom Nederlandse consumenten en bedrijven nog steeds verstoken blijven van sneller mobiel breedband is de vraag. Daar waar het bedrijfsleven in Scandinavië al volop wordt ondersteund met het zogenoemde ‘nieuwe werken’ en moderne mobiliteit van ondernemers en medewerkers, daar blijft het voor de Nederlandse zakenwereld behelpen met 7 tot 14 Mbps. In hoeveelheid dataverkeer, bevolkingsdichtheid, aantal mobiele gebruikers en soort bebouwing verschilt Den Haag of Amsterdam-Zuidoost echt niet veel van Stockholm.

© 2010 Marcel Burger voor Baaz.nl

,,Saab is nu gered”, zei Victor Muller dinsdag in Stockholm na het ondertekenen van een stapel documenten van bijna twee meter hoog. ,,Ik hoop dat de Saabfans massaal weer nieuwe auto’s kopen, want zonder hen kunnen we niet leven.

Muller wil van Saab weer een bedrijf maken dat op eigen benen staat. ,,We komen de komende 16 maanden uit met drie nieuwe producten: de nieuwe 9-5, de nieuwe 9-4X en de 9-5 stationwagon.”

Muller hoopt volgend jaar 100.000 Saabs te kunnen verkopen, echte Zweedse Saabs en geen Amerikaanse auto’s. Of zoals de Spykervoorman ze noemt ,,Saab Saabs.”

© 2010 Marcel Burger voor het ANP

Meerdere media meldden afgelopen weekend dat de productie van de nieuwe Saab 9-5 naar China zou zijn verhuisd, maar dat ontkende GM maandagochtend. Vrijdag zei GM dat het doorgaat met het afbouwen van het personenwagenmerk Saab, maar dat het bedrijf nog wel kijkt naar drie overnamebiedingen. Daaronder is een derde bod van Spyker Cars.

Lutz zei tegen de SVT echter: ”Als iemand een beetje wil verdienen met Saab, dan moet je beginnen met heel veel geld in te brengen. Ik geloof niet in een toekomst voor Saab. We hebben de startknop voor het afbouwproces in december ingedrukt en daarmee is het einde van het automerk nabij.”

Saab Automobiles heeft als onderdeel van GM jarenlang met verlies gedraaid en het Amerikaanse concern veel geld gekost. Volgens Lutz is de voortdurende discussie over het wel of niet verkopen van Saab een ‘terreur’ die afgelopen moet zijn.

De Zweedse vakbonden zijn woedend over de werkwijze van GM. De woordvoerders van de twee grootste werknemersorganisaties bij Saab zeggen dat Spyker Cars een heel goed bod heeft gedaan. De technieken en materialen van de oude modellen Saab 9-3 en 9-5 zijn in december wel verkocht, aan het Chinese BAIC.

© 2010 Marcel Burger voor het ANP

De onderzoekers lieten dinsdag weten verrast te zijn door het relatief hoge aantal zogenoemde nanodeeltjes die winterbanden loswrikken en opwerpen. De minuscule stukjes asfalt kunnen vervolgens gezondheidsproblemen veroorzaken, al heeft het VTI niet bekeken welke.

Het effect is nog sterker bij banden met noppen. Veel Zweden kiezen juist daarvoor, omdat ze op bevroren grond meer grip geven dan gewone winterbanden.

Zweedse gemeenten zijn sinds deze herfst vrij om winterbanden met noppen te verbieden. Het bestuur van de hoofdstad Stockholm had al besloten de noppenbanden te verbannen. Ze zouden tot meer fijnstof en gezondheidsrisico’s leiden als er geen sneeuw ligt. Veel andere gemeenten staan alle winterbanden toe, omdat ze noppenbanden veiliger vinden.

De onderzoekers van het VTI benadrukken dat het nu om laboratoriumresultaten gaat en dat extra praktijktesten nodig zijn. In meer Europese landen, waaronder Duitsland, zijn winterbanden een deel van het jaar verplicht. Zomerbanden bieden minder houvast bij sneeuw en ijs.

© 2009 Marcel Burger voor het ANP

31 oktober 2009 |

Correspondent Michel de Werd maakte een documentaire van meer dan een half uur. Zwedencorrespondent Marcel Burger van Tekst! journalisten gaf er vanuit een studio in Stockholms Radiohuset live commentaar op. Ook ging hij samen met presentatrice Nuweira Youskine dieper in op het karakter van de Zweden, integratie, het islamdebat, extreem-rechts, autobranden in de grote steden, taalonderwijs en de parlementsverkiezingen van 2010.

Binnenkort kun je op de website van de NIO de uitzending op gemak beluisteren. Ga naar: www.nioweb.nl/2009/10/29/de-zevende-hemel-31-oktober/

Samsung 4G-modem (Beeld © TeliaSonera)

27 oktober 2009 (update 29 oktober 2009) | Oslo en Stockholm hebben begin 2010 de wereldwijde primeur als steden met een deels dekkend 4g-netwerk. Dat mobiele net is tien keer sneller dan wat nu wordt gebruikt.

De introductie van de opvolger van het huidige 3g-netwerk komt eerder dan verwacht. Het Zweedse Ericsson rolt het zogenoemde lte-netwerk uit in Stockholm, samen met mobiele aanbieder Telia Sonera.

In Oslo heeft deze provider het Chinese Huawei ingeschakeld. Zowel in Zweden als in Noorwegen levert Samsung de modems. De modems zijn feitelijk grote usb-dongels, die in de pc of het notebook kunnen worden gestoken.

Tijdens proefnemingen in een testomgeving haalde het 4g-netwerk, ook super-3g genoemd, een downloadsnelheid van 150 Mbit/sec, maar een woordvoerder van Telia Sonera zei onlangs in de Zweedse krant Dagens Nyheter dat het in de praktijk waarschijnlijk niet sneller gaat dan 100 Mbit/sec bij download en 50 Mbit/sec bij upload. Dat is altijd nog veel sneller dan de huidige circa 7 Mbit/sec van het 3g+-netwerk.

Nu is het wachten op de eerste smartphones die het 4g-netwerk ondersteunen, waarmee Samsung nu een voorsprong heeft op Nokia. De twee wedijveren om de eerste plaats in aantal verkochte mobiele telefoons.

Aanvankelijk zou het nieuwe, snellere mobiele netwerk pas in december 2010 in Stockholm klaar zijn, tijdens de uitreiking van de jaarlijkse Nobelprijzen. Telia Sonera wil in Oslo en Stockholm het 4g-netwerk tegelijkertijd inschakelen, maar de woordvoerder wil nog geen exacte datum noemen.

© 2009 Marcel Burger voor WINMAG Pro, www.winmag.nl, Baaz (www.baaz.nl) en Wereldwijzer Zweden.net (www.wereldwijzerzweden.net)

14 oktober 2009 | Stockholm is in 2010 de eerste Groene hoofdstad van Europa. Marcel Burger vertelde hierover live op radio 1 in de nacht van 14 oktober, in het programma Motradio van omroep Llink.

Sinds januari 2009 is Marcel Burger de Zwedencorrespondent voor omroep Llink, die veel aandacht besteedt aan ‘groene’ onderwerpen.

De status Groene hoofdstad van Europa kun je vergelijken met de Culturele hoofdstad van Europa, maar dan dus op milieugebied. Stockholm is de eerste die de titel krijgt. Enkele redenen daarvoor:

• 10 procent van de stad is water, 95 procent van de inwoners woont binnen 300 meter van groene gebieden. Dat zorgt voor een een betere waterhuishouding, geluidsreductie en biodiversiteit;
• de CO2-uitstoot – koolstofdioxide draagt bij aan de opwarming van de aarde – is sinds 1990 met 25 procent gereduceerd;
• het openbaar vervoer rijdt op vernieuwbare brandstoffen, zoals biogas;
• zoals op veel plekken in Zweden wordt ook in Stockholm huiswarmte apart geleverd via blokverwarming. In Stockholm komt 70 procent van de daarvoor benodigde energie uit vernieuwbare bronnen;
• waterafvalcentrales produceren biogas, dat vooral als aandrijving voor autobussen wordt gebruikt. In het stadsdeel Hammerby produceren huishoudens direct biogas. De productie van een gezin is voldoende voor de eigen kookinstallatie;
• driekwart van de inwoners van Stockholm reist tijdens de spits met het openbaar vervoer; het aantal fietsers is in tien jaar tijd met 75 procent toegenomen.

In 2011 is Hamburg de Groene hoofdstad van Europa.
© 2009 Marcel Burger voor Motradio, omroep Llink

Podcast Motradio, omroep Llink, 14 oktober
Luister vanaf minuut 18:52, na Come together van The Beatles.

Cover Baaz 2/2009

23 september 2009 | Baaz Magazine is hét blad voor ondernemers. In editie 2/2009 schrijft Elmer van Hest over wat je als ondernemer met je geld moet doen in deze roerige tijden. Hij sprak met specialisten bij de Rabobank, Friesland Bank en bij Van Lanschot Bankiers.

Marcel Burger maakte een zakenreis naar Stockholm en geeft je onder meer tips om te genieten en waar je het best kunt overnachten. Verder brengt Marcel een van de macho’s van het bedrijfsleven, Kommer Damen, voor het voetlicht.

Marcel laat ook zien dat je best kunt flirten als ondernemer; volkomen legaal, safe en het draagt nog bij aan zakelijk succes ook. Overigens is Marcel hoofdredacteur van Baaz Magazine, dat Tekst! journalisten samen met uitgeverij Clipboard Publishing uit Rijswijk maakt.

Onder de overige artikelen een uitgebreid interview met DJ Diva La-Ona (tekst Judith Smits, fotowerk Anthony Donner (www.anthonydonner.nl), laat de Wijchense ondernemer/PR-adviseur Barbara Willems (www.prmatters.nl)) zien dat de bankenwereld op IT-gebied echt niet het beste jongetje van de klas is en tipt auteur Cor Hospes je over de beste onlinemarketingtools (boekpreview).

Baaz Magazine zit gesealed met Winmag Pro en kun je in de kiosk krijgen. MKB’ers kunnen Baaz gratis aanvragen via www.baaz.nl, een website met meer nieuws en achtergronden voor ondernemers.

© 2009 Tekst! journalisten, www.tekstjournalisten.com

X2000 (Foto © Kasper Dudzik/SJ)

15 september 2009 | Zweden bouwt hogesnelheidslijnen. Over 10 tot 15 jaar moet er tussen Stockholm – Gotenburg (Götalandsbanan) en tussen Stockholm – Malmö (Europabanan) een treinverbinding zijn die reizigers tot 320 kilometer per uur door het land vervoert. De Zweedse regering presenteerde op 14 september een vervolgens door de oppositie bejubeld plan hiervoor.
De te boeken tijdswinst is flink, zo blijkt uit berekeningen van de overheid. Met een hogesnelheidslijn zijn reizigers vanuit Stockholm in 2 uur in Gotenburg (nu 2:45). Naar Linköping is straks 1 uur (nu 1:40), naar Jönköping 1:25 (nu 3:10), naar Helsingborg 2:15 (nu 5:00), naar Malmö in 2,5 uur (nu 4:25) en naar de Deense hoofdstad Kopenhagen in 2:50 (nu 5:20).
Zweden heeft al snellere treinen (X2000), maar die gaan over normaal spoor en zijn vaak te laat. De overheid investeert in eerste instantie omgerekend 15 miljoen euro in het hogensnelheidsnet.

© 2009 Marcel Burger voor Wereldwijzer Zweden

Klarälvsfietsroute (Foto © Per Eriksson for VisitSweden.com)

De nieuwe fietsroute start op een schiereiland in Zwedens grootste meer Vänern en slingert zich langs de rivier Klarälven over 210 kilometer naar het noorden, dwars door het hart van Värmland. De rust, de ruimte, de natuur en de prima voorzieningen maken deze Zweedse regio ideaal voor gezinnen met kinderen, maar ook voor andere reizigers bij wie het tempo niet snel en wild hoeft te zijn.

De Klarälven, of ‘de heldere rivier’, is vroeger gebruikt voor het transport van gekapte bomen en ijzererts. Het is één van de langste, natuurlijke waterwegen van het land. Een deel van de fietsroute konden fietsliefhebbers al gemakkelijk ontdekken, namelijk het geasfalteerd fietspad van 90 kilometer, de Klarälvsbanan. Dat traject is nu verlengd met 120 kilometer aan kleinere gruiswegen en wordt de Klarälvsleden genoemd.

Hammerö – Sysslebäck
In lengte kun je de totale afstand van de Klarälvfietsroute goed vergelijken met de Nederlandse Elfsteden(fiets)tocht. De start is op Hammerö – het schiereiland even ten zuiden van Karlstad in het meer Vänern – en de ‘eindstreep’ is 210 kilometer noordelijker in het stadje Sysslebäck. Het fraaie landschap, de typisch Zweedse dorpjes en de bijzondere culturele bezienswaardigheden maken de fietsroute langs de Klarälven tot een verrassende ontdekking van het mooie Värmland.

Langs de Klarälven zijn meer dan genoeg overnachtingslocaties, variërend van eenvoudige houten huisjes en goed toegeruste campings tot pensions en luxere hotels. De fietstocht is geen wedstrijd, iedereen kan hem in zijn eigen tempo afleggen. Ook de restaurants, de winkelcentra en het openbaar vervoer zijn berekend op bezoekers van alle leeftijden.

Natuurlijk Playground
De Zweedse regio Värmland is een natural playground voor het hele gezin met uitstekende mogelijkheden om te fietsen, wandelen, kanoën, paardrijden, vissen, natuurreservaten te verkennen, wildsafari’s te maken, op pad te gaan met husky’s of te golfen. Voor de echte avonturiers: zak met een houten vlot – met of zonder tent – de rivier Klarälven af, zoek onderweg naar elanden en bevers, bouw een kampvuur, slaap in de natuur en geniet aan het einde van de dag van een welverdiende sauna of een verkwikkende warme hottub.

Met speciale ‘railsfietsen’ (dressins) kunnen bezoekers het gebied verkennen door over oude spoorlijnen te fietsen. Maar ook de cultuurminnende reizigers komen aan hun trekken dankzij ondermeer de vele musea die het gebied telt … het is zo gek niet te bedenken of het kan in Värmland.

Faciliteiten
Wie kiest voor de fietstocht langs de Klarälven, kan onderweg in de dorpen en stadjes rekenen op prima faciliteiten. Toeristeninformatiebureaus langs de route helpen reizigers verder op weg. Er zijn supermarkten en winkels met lokale producten, fietsenmakers, apotheken en medische posten. Je bent nooit verstoken van de noodzakelijke bevoorrading of hulp. Uitgebreid shoppen en even ‘ontsnappen’ aan de rust kan ook: in Karlstad, de hoofdstad van de regio Värmland, dat langs de Klarälvsrivier en aan het Vänern meer ligt.

Fietsverhuur en kaarten
In Hammarö, Karlstad, Olsäter, Munkfors, Uddeholm en Sysslebäck zijn fietsen te huur. Er is een nieuwe, duidelijke overzichtskaart (1:200.000) van de gehele Klarälvfietsroute gemaakt, evenals nieuwe, gedetailleerdere deelkaarten (1:100.000) van de bestaande Klarälvsbanan en het nieuwe Klarälvsleden met hun omgeving en points-of-interest als overnachtingslocaties, restaurants en activiteiten.

De Natuurgids is een klein boekje met verdere informatie over de natuur en het landschap langs de Klarälvfietsroute. De kaarten en het boekje zijn verkrijgbaar bij de toeristeninformatiebureaus langs/rond de Klarälven of van tevoren te bestellen bij het toeristeninformatiebureau van Munkfors via email: toni.jonsson@munkfors.se. Via de website www.destinationvarmland.se zijn kant-en-klare, 7-daagse fietspakketreizen te boeken inclusief fiets en eventueel bagagetransport.

Reis
Värmland ligt in midden Zweden, op circa twee en een half uur afstand van vliegveld Oslo (Gadermoen) in Noorwegen. Vanaf de vliegvelden rond Stockholm (Arlanda, Bromma, Skavsta, Västerås), Göteborg en Linköping is het circa drie tot vier uur rijden. Vliegreizigers reizen verder met huurauto of openbaar vervoer richting Karlstad. Värmlands hoofdstad heeft tevens een eigen vliegveld, waar direct naartoe kan worden gevlogen vanaf Stockholm-Arlanda en Kopenhagen (Denemarken).

Wie liever met eigen auto of motor vanuit Nederland reist, kan gebruik maken van de Stena Line-veerverbinding Kiel – Göteborg en rijdt in drieënhalf uur over de west- en noordoever van het enorme meer Vänern naar Karlstad.

Meer informatie:
Destination Värmland, www.destinationvarmland.se
VisitSweden, www.visitsweden.com/zweden/Regios-en-steden/Midden-Zweden/

© (p) 2009 Marcel Burger voor VisitSweden.com. Vrij te gebruiken bij promotie over Zweden of het toerisme in Zweden.

View on Tyksa Kyrka (German church) in Stockholm's Gamla Stan (Old town) (Foto © Marcel Burger)

13th of June, 2009 | Façades of glass taking turns with creamy or terracotta stone fronts with rich decorations. They don’t look up or down when a wave of people presses itself in many small streams into shops, café’s and restaurants. The ducks in the dark blue water near the Royal Opera seemingly don’t care: a day as every other day.

While the bright blue guard of honour with its silver helmets make the round alongside the walls of the Royal Palace, one boat after the other leaves the quays of the inner town to head for the archipelago or just another part of town. They pass Gröna Lund, where dare devils enjoy a fabulous view before they are released from 60 meters up in the sky and rocket down to ground level.

But as the sun sets behind the golden tower of the city hall famous for the Nobel ceremonies, sets behind the land of bridges that connect Stockholm with itself, gorgeously dressed women and handsomely tailored gentlemen appear in lines to enter one of the discothèques in town, transported by Porsche or limo.

© 2009 Marcel Burger. Translation of the introduction of the chapter Stockholm, from the Dutch travel guide book Wereldwijzer Zweden (Worldguide Sweden). Book written by Marcel Burger, published in October 2008 by Uitgeverij Elmar (Elmar publishing company, Rijswijk, the Netherlands), English translation published on Community of Sweden.com

Dit meldt de Scandinavische krant voor de reis- en toerismebranche Stand By (www.standbynews.com) na onderzoek van de internationale reserveringswebsite Hotels.com. Een hotelovernachting in Stockholm kost veel minder dan een verblijf in Kopenhagen (Denemarken), Oslo (Noorwegen) of Helsinki (Finland). Hotels.com onderzocht de prijzen in twintig vooraanstaande steden in Europa, de Verenigde Staten en Azië.

Met gemiddeld 108 euro per nacht is Stockholm voor reizigers uit Nederland en België erg voordelig. In Oslo (€ 114,00), Helsinki (€ 120,00) en Kopenhagen (€ 122,00) betaal je meer voor een hotelkamer.

Andere Zweedse steden volgen Stockholm. Zo is de gemiddelde kamerprijs in Gotenburg – de stad die oorspronkelijk is aangelegd onder leiding van Nederlandse ingenieurs – eveneens 108 euro. De hotels in Malmö rekenen circa 98 euro per nacht. Zwedens derde stad is extra ideaal voor de prijsbewuste reiziger, omdat Malmö met trein/auto/motor/bus op 45 tot 60 minuten van de dure Deense hoofdstad Kopenhagen ligt.

“Zweden is al jaren de goedkoopste Scandinavische bestemming”, zegt Anne Tusveld, Area Manager voor VisitSweden in Nederland. “Daarmee is Stockholm al lang de meest prijsgunstige hoofdstad van Noord-Europa. Bovendien staat de Zweedse kroon historisch laag ten opzichte van de euro, waardoor een reis naar het veelzijdige land nu nog aantrekkelijker is.” Buitenlandse bezoekers zijn goed voor bijna een derde van het aantal overnachtingen in Stockholm. In geen andere Scandinavische hoofdstad is hun aandeel zo groot.

Info bij persbericht:
www.visitsweden.com/zweden/Regios-en-steden/Stockholm/
www.stockholmtown.com
Info Zweden als reisbestemming:
www.visitsweden.com/zweden/

(p) 2009 Marcel Burger voor VisitSweden.com. Vrij te gebruiken bij promotionele doeleinden voor Zweden of het toerisme in Zweden.